今天，給大家介紹下如今市面上選擇較多的自動(dòng)擋車(chē)輛，所匹配的三大類(lèi)自動(dòng)變速器，都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？怎么選？

AT自動(dòng)變速器

英文名為AutoTransmission，學(xué)名叫液力自動(dòng)變速器，是由液力變矩器、行星齒輪變速器和液壓操縱系統(tǒng)組成。工作原理是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。而這其中，最重要的環(huán)節(jié)部件，就是液力變扭器。當(dāng)動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)中傳遞到變速器時(shí)，便會(huì)推動(dòng)液力變矩器中的泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪再將變矩器中的油液攪動(dòng)起來(lái)，流動(dòng)的油液推動(dòng)液力變矩器中的導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞到渦輪并輸出。

AT變速箱作為目前大多數(shù)車(chē)型使用的傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，其優(yōu)勢(shì)在于，起步較柔順、承受扭矩范圍廣（可承受的最大扭矩較高）、換擋平順且擋位結(jié)合舒適度好（避免了離合器結(jié)合時(shí)候的頓挫）和故障率較低、體積小等。劣勢(shì)則是，因?yàn)橐簤河土黧w的存在，傳動(dòng)效率跟換擋速度會(huì)低于全是機(jī)械鏈接的雙離合變速箱，也因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)精密，故成本及機(jī)械制造難度較大。

總得來(lái)說(shuō)，想擁有更具駕駛樂(lè)趣且省心的駕駛感受，選AT自動(dòng)變速器不會(huì)錯(cuò)！

CVT自動(dòng)變速器

CVT自動(dòng)變速器英文名為 ContinuouslyVariable Transmission，也稱(chēng)為無(wú)極變速器。工作原理是通過(guò)兩個(gè)錐形輪（主動(dòng)錐輪、從動(dòng)錐輪）和一根鋼帶實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，通過(guò)改變兩個(gè)錐形輪的直徑來(lái)進(jìn)行變速，整個(gè)過(guò)程不存在動(dòng)力中斷，可產(chǎn)生持續(xù)性的動(dòng)力傳遞。

CVT自動(dòng)變速器是最早誕生的自動(dòng)變速箱，其優(yōu)點(diǎn)在于，換擋平順性好（嚴(yán)格來(lái)說(shuō)沒(méi)有機(jī)械擋位，個(gè)別車(chē)型帶有擋位顯示功能，但也只是模擬擋位）、兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、體積較小、故障率較低、維護(hù)較方便和相對(duì)成本較低。很多日系車(chē)都選用CVT自動(dòng)變速器，而日系車(chē)油耗較低也跟使用CVT變速器有著較大關(guān)系。要說(shuō)使用CVT變速箱最多的車(chē)企，那肯定非日產(chǎn)莫屬了，就連大家熟悉的專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)變速箱的公司Jatco也是從日產(chǎn)的變速器部門(mén)拆分出來(lái)的。

當(dāng)然，有優(yōu)勢(shì)就有劣勢(shì)，日產(chǎn)在這方面就做了不少努力，在使用較廣泛的CVT7W/R變速箱上就增加了一個(gè)副變速箱，其中有三個(gè)離合器，分別用于倒車(chē)、高、低速擋的切換，以此增大CVT自動(dòng)變速器的傳動(dòng)范圍，讓車(chē)輛更具加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)。

總得來(lái)說(shuō)，如果你開(kāi)車(chē)并不是那么看中駕駛激情，只追求舒適感、省油，建議選CVT自動(dòng)變速器！

DCT雙離合變速器

英文名為DualClutchTransmission，又稱(chēng)雙離合變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)DCT、DSG。有些人認(rèn)為雙離合變速器是AT變速器改進(jìn)而來(lái)的，其實(shí)不然，雙離合變速器是由手動(dòng)變速器改進(jìn)而來(lái)的。其工作原理是包括干式雙離合和濕式雙離合的兩套離合器，分別控制兩套齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接和斷開(kāi)，在一個(gè)離合器工作時(shí)另一個(gè)離合器處于待命狀態(tài)，通過(guò)電腦控制快速輪流切換來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，從而省去換擋的時(shí)間間隔，實(shí)現(xiàn)快速換擋、干凈利落。同時(shí)，其內(nèi)部構(gòu)造的機(jī)械齒輪完全可以滿(mǎn)足高速發(fā)動(dòng)機(jī)需求，這也讓雙離合變速器成為最早出現(xiàn)在賽車(chē)上的變速器的原因之一。

由于干式雙離合變速器中液壓控制的離合器長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致油溫過(guò)高的現(xiàn)象。而濕式雙離合是浸泡在變速器油中的，離合器的熱量會(huì)被油液帶走。濕式雙離合也比干式雙離合需要更多的變速器油，因此在維護(hù)成本上也會(huì)略高。雙離合變速器在低速為什么會(huì)有頓挫呢？其實(shí)，是因?yàn)樵跍p速再加速的過(guò)程中，雙離合變速器會(huì)陷入是應(yīng)該加擋還是降擋，這時(shí)候頓挫就產(chǎn)生了。而這種情況，可以增加一套液力變扭器進(jìn)行緩解。

DCT雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)就在于，換擋切換速度快順暢、傳動(dòng)高效加速迅猛、富有駕駛樂(lè)趣和油耗省等。劣勢(shì)則是，后期保養(yǎng)成本較高、容易產(chǎn)生頓挫感、穩(wěn)定性不夠和體積較大等。其可承受的最大扭矩也受限。

總得來(lái)說(shuō)，如果擁堵路段多不建議選擇雙離合，而如果你開(kāi)車(chē)追求駕駛樂(lè)趣，那么DCT雙離合變速器就可以是第一選擇。

結(jié)語(yǔ)：

想要購(gòu)買(mǎi)到對(duì)自己胃口的車(chē)輛，一定離不開(kāi)選擇適合自身情況的變速器。畢竟選對(duì)了車(chē)輛，才能讓自己的出行更加合拍。